行業(yè)領(lǐng)先品牌 深耕十五年 大型企業(yè)長期合作商
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德國三大豪華車高管頻變更 在華戰(zhàn)略面臨調(diào)整 | |
在中國消費(fèi)者對豪華車旺盛需求的推動下，德國三大豪華車奔馳、寶馬、奧迪卯足了勁，通過高管換人來加快在華的戰(zhàn)略部署，企圖搶占更多的市場份額。 三大豪華車人事頻變動 一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部今日宣布，自2010年9月1日起，現(xiàn)任奧迪日本公司總經(jīng)理薄石(Mr.Dominique Boesch)將接替唐邁(Mr.JohannesThammer)，出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理，與執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍一起負(fù)責(zé)奧迪品牌國產(chǎn)車及進(jìn)口車在中國的營銷工作。唐邁將返回德國，擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)銷售戰(zhàn)略部門負(fù)責(zé)人。 薄石現(xiàn)年44歲，具有豐富的市場營銷和管理經(jīng)驗(yàn)，1993年至1998年期間，他先后擔(dān)任了奧迪公司在荷蘭、比利時、西班牙和土耳其市場的銷售經(jīng)理。之后，薄石調(diào)任奧迪法國，負(fù)責(zé)巴黎地區(qū)的銷售。2003年，他被任命為奧迪亞洲及太平洋地區(qū)在新加坡的負(fù)責(zé)人，一年之后，成為奧迪韓國公司的總經(jīng)理。 巧合的是，就在同一天，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司宣布，自即日起，任命許智俊先生（Mr. Ivan Koh）擔(dān)任公司總裁。同時，任命陸逸先生擔(dān)任公司副總裁，主管銷售。原公司總裁史凱先生（Mr. Karl-Heinz Schmid）退休。 許智俊1997年加入寶馬集團(tuán)， 2006年4月起擔(dān)任寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司銷售副總裁，在銷售及管理方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。陸逸先生自2004年底加入寶馬集團(tuán)，先后負(fù)責(zé)企業(yè)事務(wù)，包括企業(yè)和產(chǎn)品宣傳及政府事務(wù)，以及華東區(qū)區(qū)域管理。 而日前，奔馳中國數(shù)位高管也獲得晉升。其中，奔馳中國總裁麥爾斯晉升后，將與北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官布切克同級，共同向奔馳德國總部匯報(bào)。主管銷售的副總裁郝博將被擢升為行政或高級副總裁，而奔馳中國的銷售總監(jiān)蔡公明、市場總監(jiān)毛京波和公關(guān)總監(jiān)王燕等，內(nèi)部級別也都將晉升一級，升為副總裁級。 一位汽車專家表示，德國三大豪華車在華頻繁人事變動的背后，體現(xiàn)了其對中國市場的高度重視，在德國本土市場銷量增速放緩的壓力下，通過高管的變動來進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，以爭取在華更大的市場份額是三大豪華車當(dāng)前的主要任務(wù)之一。 乘聯(lián)會副秘書長崔東樹也指出，豪華車在中國發(fā)展越來越快，上半年奔馳、寶馬、奧迪銷售增幅均高于國內(nèi)汽車整體水平，這表明豪華車在中國有超強(qiáng)的市場基礎(chǔ)，“人事變動是戰(zhàn)略調(diào)整關(guān)鍵的一步，當(dāng)然，至于如何調(diào)整，得看其上任后的具體表現(xiàn)?！?/P> 豪華品牌格局面臨新一輪嬗變 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，國內(nèi)乘用車銷售529萬輛，同比增長46%，其中豪華車銷售31萬輛，同比增長達(dá)到92%，增速是乘用車市場的兩倍。 今年上半年，中國已經(jīng)成為奔馳E級、S級和R級車型全球第一大市場；而中國一舉超過英國成為寶馬全球第三大市場；對于奧迪而言，今年欲沖擊22萬輛銷售目標(biāo)的中國市場，同樣有望成為奧迪全球最為重要的海外市場。 上半年，寶馬品牌在中國銷量達(dá)71146輛，同比增長98%。迷你品牌創(chuàng)下銷售新高，共售出4469輛，在半年時間內(nèi)已經(jīng)超過去年全年的銷量。 而最早在中國實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的奧迪，上半年交出了10.86萬輛的業(yè)績，第一次只用半年時間超過10萬輛，同比增幅達(dá)到64%。 奔馳同樣不甘落后，上半年其在華共銷售梅賽德斯-奔馳、AMG、smart及邁巴赫汽車近59600輛，較2009年同期增長122%，增速在三大豪華車中居首位。 從銷量數(shù)據(jù)來看，奔馳、寶馬雖然仍落后奧迪，但由于奔馳、寶馬的增速遠(yuǎn)高于奧迪，三者的差距將會逐步縮小。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在寶馬和奔馳加快國產(chǎn)步伐加快的“逼宮”下，奧迪的市場份額已出現(xiàn)松動跡象。以及路虎、斯巴魯、英菲尼迪等“小眾品牌”的集體崛起，國內(nèi)豪華車市場格局經(jīng)歷著新一輪的嬗變?！袄眠@次高管換人來實(shí)現(xiàn)營銷策略和品牌定位的突破，或許正是三大豪華車鞏固其市場份額的法寶?！?/P> 友情鏈接： 三一挖掘機(jī) 跑偏開關(guān) 液壓機(jī) 方管 矩形管 無錫企業(yè) 無錫網(wǎng)站優(yōu)化 雙向拉繩開關(guān) 振動盤 軟膠囊 骨架油封 玻璃鋼化糞池 煉膠機(jī) 保護(hù)膜 真空零部件 光亮扁鋼 鍍鈦 | |
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